樂魚體育-東盟六國電動汽車哪家強？

普華永道數(shù)據(jù)顯示，只管2024年東盟6國的GDP強勁增?（2.7%?7%），但輕型汽?（LV）的總?業(yè)產(chǎn)量（TIV）卻降落了5.4%?328萬輛。

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因為經(jīng)濟不景氣及汽車貸款收緊，泰國及印度尼西亞的銷量別離銳減25%及13%。 于強勁經(jīng)濟及積存定單的撐持下，馬來西亞的銷量增加了2%。 比擬之下，菲律賓、越南及新加坡于經(jīng)濟復(fù)蘇及新車型推出的鞭策下實現(xiàn)了強勁增加。泰國仍是東盟的汽??產(chǎn)中?，2024年的汽?產(chǎn)量將到達150萬輛。

數(shù)據(jù)來歷：普華永道

于當(dāng)局激勵辦法及環(huán)保意識不停提高的鞭策下，東盟六國電動汽車的采用率正于加快增加，從2023年的9%猛增至2024年的13%。

泰國及印度尼西亞正于引領(lǐng)這一潮水，方針是到2030年于電動汽車制造范疇盤踞主導(dǎo)職位地方，馬來西亞及越南也于取患上長足前進。

中國制造商份額增長

東盟六國競爭格式發(fā)?動態(tài)變化，?來源根基始裝備制造商掉去市場份額，2024年銷量狂跌約12%，遠超東盟六國5.4%的總銷量降幅。

中國汽車制造商正踴躍挑戰(zhàn)日本于東盟市場的主導(dǎo)職位地方，依附經(jīng)濟實惠的尖端電動汽車迅速搶占市場份額。

2021-22年，中國品牌盤踞了東盟LV2銷量的3.4%，到2024年將上升?5.0%。上汽集團最初處在領(lǐng)先職位地方，但其市場份額從2021年的2.5%降落到2024年的1.7%。與此同時，?亞迪及奇瑞鞭策了增?，?亞迪的份額從2022年的0.1%上升到1.8%，奇瑞的份額從2024年的1.0%上升到1.0%。

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