樂魚體育-中國稀土管制觸發(fā)全球汽車業(yè)“斷鏈”危機，多國汽車產(chǎn)線開始停產(chǎn)

這套要求出產(chǎn)商于線提交生意業(yè)務(wù)量、客戶名稱等信息的體系，不僅是技能羈系的進級，更被視為中國稀土出口管束持久化的明確旌旗燈號，直接打擊著嚴峻依靠中國稀土的汽車與芯片制造業(yè)。截至發(fā)稿日，歐洲、印度、美國等國度/地域的汽車行業(yè)，最先呈現(xiàn)一系列連鎖反映。

中國依法對于稀土實行精準管束

按照USGS和多家研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國擁有全世界近70%的稀本地貨量、稀土礦石加工能力占全世界的85%以上，稀土磁鐵加工供給占全世界的90%以上。中國于稀土供給鏈中的主要職位地方，使其成為國際商業(yè)博弈中的要害籌馬。

最近幾年來，針對于美國最近幾年來連續(xù)進級的半導(dǎo)體出口管束、實體清單制裁等科技封鎖辦法，中國基在國度安全與成長好處，依法對于稀土和相干技能實行精準反制。詳細反制辦法以下：

自2023年8月1日起，對于鎵、鍺(包括金屬鎵、氮化鎵、氧化鎵等8項)等半導(dǎo)體要害質(zhì)料實行出口管束； 2024年12月3日又發(fā)布通知布告暗示， 原則上不予許可鎵、鍺、銻、超硬質(zhì)料相干兩用物項對于美國出口 對于石墨兩用物項對于美國出口，及時更嚴酷的終極用戶及終極用途審查 ； 到2025年4月4日，中國再針對于釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相干物項實行出口管束，要求企業(yè)必需取患上《兩用物項出口許可證》。

2025年5月尾，中國商務(wù)部講話人何詠前就中方兩用物項出口管束的相干問題舉行回應(yīng)稱： 對于具備較著軍平易近兩用屬性的物項，實行出口管束是國際通行做法。這表現(xiàn)了中國維護世界及平與地域不變的一向態(tài)度。

路透社6月4日報導(dǎo)，自上周最先，中國針對于稀土磁鐵行業(yè)引入的追蹤體系正式生效。該體系要求出產(chǎn)商于線提交生意業(yè)務(wù)量、客戶名稱等信息。該媒體暗示，中方此舉不僅是技能羈系的進級，也表現(xiàn)中國對于稀土和相干磁體的出口管束可能成為持久政策，這將直接打擊嚴峻依靠中國稀土的汽車與半導(dǎo)體系體例造業(yè)。

全世界汽車產(chǎn)線面對停擺危機

截至今朝，中國管束政策的影響已經(jīng)經(jīng)最先閃現(xiàn)。因為出口許可證審批流程繁雜漫長，本年4月份中國稀土磁鐵出口量驟減近50%。按照中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，本年四月份稀土出口3,056噸，于3月份的出口量為5,842噸，環(huán)比削減了2,786噸(約削減48%)。

遭到中國對于稀土質(zhì)料的出口管束的影響，今朝業(yè)內(nèi)已經(jīng)經(jīng)閃現(xiàn)出一系列連鎖反映。

歐洲汽車出產(chǎn)垂危：2025年6月3日，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）初次正告 出產(chǎn)延誤甚至中止的可能性 。歐洲汽車供給商協(xié)會（CLEPA）吐露，自本年4月初提交的數(shù)百份許可證申請中，僅有約1/4獲批，多家歐洲零部件工場及出產(chǎn)線已經(jīng)被迫封閉，且環(huán)境可能進一步惡化。若未找到解決方案，估計三到附近內(nèi)將有更多出產(chǎn)線停產(chǎn)。

印度汽車停產(chǎn)于即：此前，印度汽車制造商協(xié)會已經(jīng)向印度當局官員暗示，汽車零部件供給商的庫存可能于本年5月尾耗盡，而從本年6月初最先，汽車行業(yè)的出產(chǎn)估計將 慢慢癱瘓 。印度重工業(yè)部長HDKumaraswamy于6月2日暗示，印度當局預(yù)備于兩至三周內(nèi)調(diào)派一個行業(yè)高管代表團前去中國，與中國當局會商稀土磁體出口限定問題。

美國汽車制造商已經(jīng)最先發(fā)出正告，稱中方出口管束帶來的稀土供給欠缺，可能迫使他們停產(chǎn)并封閉工場。汽車的機電需要年夜量稀土，工場呆板人也需要稀土來運轉(zhuǎn)。于此配景下，美國正于測驗考試 曲線救國 。

據(jù)《華爾街日報》近日報導(dǎo)，面臨將來幾周內(nèi)工場封閉的威逼，部門美國汽車制造商正思量將含有稀土磁鐵的機電等零部件出產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國，或者先將美國產(chǎn)機電運往中國加裝磁鐵再入口 由于中國限定的是磁鐵自己，而非含磁鐵的制品部件。這被外媒諷刺為對于特朗普 制造業(yè)回流 政策的 盤旋鏢 。

此外，日本鈴木此前公布，因零部件欠缺，規(guī)劃從5月26日至6月6日暫停緊湊型車 雨燕 （不包括高機能版Swift Sport車型）的出產(chǎn)。雖然該公司未進一步申明緣故原由，其講話人暗示對于停產(chǎn)緣故原由不予置評。但據(jù)媒體援引知戀人士動靜稱，鈴木汽車是因中國稀土出口管束辦法已經(jīng)暫停其 雨燕 車型出產(chǎn)。

美國急尋解藥，前路挑戰(zhàn)重重

只管列國正加快投資替換來歷（如AustraliaLynas、美歐新建分散廠），但專家指出，中國于稀土精辟技能及產(chǎn)能上的多年堆集形成巨年夜壁壘。美國地質(zhì)查詢拜訪局（USGS）指出，于2020-2023年時期，美國70%的稀土化合物及金屬入口依靠中國 ，精辟稀土供給依靠度更高達92% 。

對于此，美國正采納多管齊下的方式來增長稀土供給來歷，但面對的阻力巨年夜。

一方面，美國海內(nèi)開采重啟艱巨。特朗普當局力推 美國優(yōu)先 ，用意加快海內(nèi)采礦許可。然而，多年來的羈系積弊、環(huán)保壓力（ESG）和 鄰避效應(yīng) （NIMBYism）嚴峻攔阻進程。今朝，全美僅加州芒廷帕斯（MountainPass）一個稀土礦于運營，且嚴峻依靠中國舉行精辟加工。 另外一方面，除了了測驗考試于本土開采稀土以外，美國還有于經(jīng)由過程與盟友結(jié)構(gòu)應(yīng)答供給鏈危害。特朗普當局延續(xù)資源戰(zhàn)略，如與Australia、莫桑比克等國踴躍鞭策雙邊互助，并使用新設(shè)金融東西（如快速審批及融資撐持）投資海外項目，包括于莫桑比克（石墨開采）及Australia（稀土加工舉措措施）等。

值患上留意的是，格陵蘭島因為富含稀土，該地域也被視為潛于替換來歷，但此地缺少基礎(chǔ)舉措措施、天氣嚴苛、純熟工人欠缺，加上特朗普曾經(jīng)發(fā)表思量 用軍事氣力獲取格陵蘭島 的爭議言論，嚇退投資者。深海采礦雖具潛力，但面對環(huán)保強烈否決和美國未批《海洋法條約》的法令限定。

持久博弈與供給鏈重構(gòu)

業(yè)界人士遍及認為，于短時間內(nèi)，中國不太可能取締稀土出口管束。這場由資源激發(fā)的 稀土供給鏈危機 將迫使全世界財產(chǎn)深度調(diào)解。如今，列國和企業(yè)加快于中國之外結(jié)構(gòu)采礦、加工及收受接管項目，但成立成熟、足量的替換供給鏈需時數(shù)年且耗資巨年夜；與此同時，開發(fā)無鏑磁體、尋覓稀土替換質(zhì)料、晉升收受接管效率等技能沖破，也能于必然水平上減緩這些國度/地域的稀土缺口。

本年1月，美國國際戰(zhàn)略研究中央(CSIS)要害礦產(chǎn)安全規(guī)劃主任格蕾絲琳 巴斯卡蘭發(fā)布評論文章指出，美國火急需要削減對于中國要害礦產(chǎn)的依靠，成立替換采購伙伴瓜葛并提供連續(xù)的交際及財務(wù)撐持，這對于持久供給鏈安全至關(guān)主要。

中國針對于稀土的追蹤體系的上線，或者將象征著出口管控進入邃密化及常態(tài)化階段。于此配景下，不管是歐洲車廠的產(chǎn)線警報，還有是美國制造商的 迂回戰(zhàn)術(shù) ，都展現(xiàn)了于找到不變、足量的替換方案以前，全世界高端制造業(yè)將受中國稀土出口政策的影響。

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