樂魚體育-17家車企集體承諾60天賬期，能否終結(jié)汽車供應(yīng)鏈“毒瘤”？??

2025-10-28

?國際電子商情11日訊為保障財(cái)產(chǎn)鏈供給鏈不變、促成汽車財(cái)產(chǎn)高質(zhì)量成長，于6月10晝夜至11日午間，中國車企們團(tuán)體發(fā)聲，承諾付出賬期不跨越60天。截止11日午后，已經(jīng)有17家汽車出產(chǎn)企業(yè)就此作出承諾。

政策層面，這些車企團(tuán)體發(fā)聲，是相應(yīng)2025年6月1日施行的《保障中小企業(yè)金錢付出條例》。該條例焦點(diǎn)內(nèi)容包括明確60日付出刻日、禁止強(qiáng)迫接管貿(mào)易匯票等非現(xiàn)金付出方式、強(qiáng)化協(xié)同羈系系統(tǒng)等，旨于解決中小企業(yè)賬款拖欠問題，優(yōu)化營商情況。

別的于羈系層面，近期工信部、國資委等部分屢次夸大整治汽車行業(yè)內(nèi)卷亂象，矛頭直指供給鏈資金鏈掉衡問題。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會曾經(jīng)點(diǎn)名車企經(jīng)由過程長賬期轉(zhuǎn)嫁融資壓力，致使上游供給商資金鏈緊繃。車企這次步履可視為對于羈系壓力的自動(dòng)化解。

中國重點(diǎn)車企陸續(xù)跟進(jìn)！

6月10日20時(shí)01分，廣汽集團(tuán) 打響第一槍。公司夸大，供給鏈系統(tǒng)的康健成長是保障產(chǎn)物高安全、高品質(zhì)的基礎(chǔ)。為此，廣汽集團(tuán)將一如既往，對峙以不跨越60天的供給商賬期，保障供給鏈資金高效周轉(zhuǎn)，聯(lián)袂上下流伙伴，配合促成行業(yè)高質(zhì)量成長。

隨后20時(shí)08分，中國一汽發(fā)表樂魚體育聲明稱，明確付款刻日及付出方式，將 60天付款作為所屬單元付款刻日要求，增強(qiáng)資金監(jiān)視及歷程治理。

20時(shí)33分，春風(fēng)汽車正式公布，將付出賬期同一至60天內(nèi)。此舉是春風(fēng)汽車踴躍相應(yīng)國務(wù)院《保障中小企業(yè)金錢付出條例》的主要舉措，旨于以切實(shí)施動(dòng)鞭策上下流資金高效流轉(zhuǎn)，助力財(cái)產(chǎn)鏈優(yōu)良協(xié)同成長。

20時(shí)55分，賽力斯發(fā)布通知布告稱，公司踴躍相應(yīng)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《關(guān)在維護(hù)公允競爭秩序促成行業(yè)康健成長的發(fā)起》，呼吁越發(fā)有序的市場化，企業(yè)增強(qiáng)自律，配合鞭策行業(yè)高質(zhì)量成長。一直以來，賽力斯根據(jù)與供給商的合同商定付款，正常貨款賬期60天，實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠與供給商共贏。

23時(shí)01分，吉祥汽車集團(tuán)則暗示，將供給商付出賬期同一至60天內(nèi)，以加快財(cái)產(chǎn)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障財(cái)產(chǎn)鏈供給鏈不變，闡揚(yáng)領(lǐng)軍企業(yè)擔(dān)任，促成汽車財(cái)產(chǎn)高質(zhì)量成長。

23時(shí)30分，長安汽車發(fā)聲，攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍(lán)汽車、阿維塔，向行業(yè)公布，將供給商付出賬期同一至60天內(nèi)，以切實(shí)施動(dòng)踐行央企社會責(zé)任，保障中小企業(yè)資金高效流轉(zhuǎn)，助力財(cái)產(chǎn)鏈優(yōu)良協(xié)同運(yùn)行，配合努力，推舉行業(yè)高質(zhì)量成長。

6月11日凌晨1時(shí)28分，比亞迪汽車經(jīng)由過程官方微信公布，將供給商付出賬期同一至60天內(nèi)。比亞迪暗示，此舉是為落實(shí)國度和相干部委就保障財(cái)產(chǎn)鏈供給鏈不變、促成汽車財(cái)產(chǎn)高質(zhì)量成長作出的一系列部署要求，以和助力中小企業(yè)康健成長，以切實(shí)施動(dòng)鞭策中國汽車財(cái)產(chǎn)高質(zhì)量成長。

6月11日早間7時(shí)58分，奇瑞集團(tuán)發(fā)文暗示，決議自6月10日起，將供給商付出賬期同一至60天內(nèi)，以加快財(cái)產(chǎn)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障財(cái)產(chǎn)鏈供給鏈不變。

8時(shí)54分，小鵬汽車官方微博也公布，將付出賬期同一至60天內(nèi)。

10時(shí)06分，小米汽車暗示，果斷落實(shí)國度和相干主管部分就促成汽車財(cái)產(chǎn)高質(zhì)量成長、保障供給鏈不變作出的部署要求，將供給商付出賬期同一至60天內(nèi)。將以切實(shí)施動(dòng)，聯(lián)袂上下流伙伴，配合鞭策中國汽車財(cái)產(chǎn)高質(zhì)量成長。

10時(shí)07分，長城汽車公布，于中國將供給商付出賬期同一至60天內(nèi)，以保障汽車財(cái)產(chǎn)鏈供給鏈不變、促成市場公允競爭、引發(fā)立異活氣和提多發(fā)展效率。

10時(shí)18分，零跑汽車及北汽集團(tuán)同時(shí)發(fā)聲。

零跑汽車鄭重作出如下承諾：將一如既往地對峙 60天付款原則，以零拖欠為尺度，精簡審批流程，連續(xù)增強(qiáng)部分協(xié)同，確保付款流程高效及流通。

北汽集團(tuán)發(fā)布聲明稱，本日起，對于所有切合付款前提的互助伙伴，嚴(yán)酷履約履行60天內(nèi)結(jié)算，周全取締貿(mào)易承兌匯票等增長供給商資金壓力的分歧理結(jié)算方式，減緩中小供給商現(xiàn)金流壓力，夯實(shí)財(cái)產(chǎn)鏈供給鏈互信根底，維護(hù)康健的財(cái)產(chǎn)生態(tài)。

10時(shí)33分，抱負(fù)汽車官微發(fā)文稱，抱負(fù)汽車始終對峙為用戶打造更安全、更恬靜、更便捷的產(chǎn)物與辦事；將連續(xù)貫徹60天之內(nèi)的付出賬期，與行業(yè)伙伴配合促成中國汽車財(cái)產(chǎn)高質(zhì)量成長。

11時(shí)59分，蔚來汽車暗示，供給鏈系統(tǒng)的康健成長是保障產(chǎn)物質(zhì)量、晉升用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)。將連續(xù)貫徹60天之內(nèi)的付出賬期，聯(lián)袂上下流互助伙伴配合促成中國汽車財(cái)產(chǎn)高質(zhì)量成長，共創(chuàng)可連續(xù)及更夸姣的將來。

截止11日12時(shí)，已經(jīng)有15家汽車出產(chǎn)企業(yè)作出相干承諾。受此影響，A股汽車零部件板塊上漲2.32%。

11日午后，上汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)跟進(jìn)發(fā)聲，至此，17家重點(diǎn)汽車出產(chǎn)企業(yè)作出承諾。

12時(shí)02分，上汽集團(tuán)公布，將供給商付出賬期同一至60天內(nèi)，而且不采用貿(mào)易承兌匯票等增長供給商資金壓力的結(jié)算方式，以現(xiàn)實(shí)步履踐行國企責(zé)任，保障上下流企業(yè)資金高質(zhì)高效流轉(zhuǎn)，鞭策互助伙伴更好協(xié)同運(yùn)行。

14時(shí)29分，江汽集團(tuán)鄭重承諾：供給商付出賬期不跨越60天。同時(shí)，江汽集團(tuán)將連續(xù)優(yōu)化內(nèi)部采購與財(cái)政結(jié)算流程，依托數(shù)字化治理手腕，實(shí)現(xiàn)全流程及時(shí)監(jiān)控，保障資金高效周轉(zhuǎn)。

有闡發(fā)指出，對于整車企業(yè)來講，只管短賬期將對于企業(yè)的現(xiàn)金流治理提出更高要求，但從行業(yè)總體來看，縮短賬期可以或許讓整個(gè)行業(yè)的供給鏈的運(yùn)營效率患上以提高，從原質(zhì)料采購、零部件出產(chǎn)到整車組裝的各個(gè)環(huán)節(jié)可以或許越發(fā)慎密跟尾，縮短產(chǎn)物的出產(chǎn)周期，使行業(yè)可以或許更快速地相應(yīng)市場需求變化。

近況：長賬期已經(jīng)成供給鏈毒瘤 ??

此前行業(yè)遍及存于賬期太長問題，嚴(yán)峻擠壓中小供給商保存空間。按照16家上市中國車企財(cái)報(bào)估算，當(dāng)前車企的應(yīng)付賬款和應(yīng)付單據(jù)周轉(zhuǎn)天數(shù)平均是182天，靠近國際車企賬期的兩倍。有些車企采用 60天賬期+180天供給鏈金融的模式將回款周期拉長至8個(gè)月，或者者采用 90天或者120天賬期+180天銀行承兌的組合賬期設(shè)計(jì)，致使供給商面對如下困境：

（1）賬期設(shè)置扭曲，現(xiàn)實(shí)占用資金遠(yuǎn)超表象??

以往行業(yè)中通行的長賬期模式存于嚴(yán)峻畸形。最凸起的問題是，外貌賬期（如60天）常與漫長的供給鏈金融東西（如貿(mào)易承兌匯票，可達(dá)180天）綁縛利用。這類 60天賬期+180天商票的組合拳，將供給商的現(xiàn)實(shí)回款周期極度延伸至6-8個(gè)月甚至更長。這類設(shè)計(jì)并不是基在正常的商務(wù)結(jié)算邏輯，而是淪為整車廠向財(cái)產(chǎn)鏈上游強(qiáng)勢轉(zhuǎn)嫁自身融資成本及現(xiàn)金壓力的東西。

??（2）現(xiàn)金流枯竭，中小企業(yè)保存舉步維艱??

超長的現(xiàn)實(shí)回款周期對于中小供給商組成了致命的現(xiàn)金流壓力。以一家月供貨額1000萬元的典型供給商為例，其被整車廠占壓的應(yīng)收賬款往往高達(dá)1億元以上。這象征著中小企業(yè)需要預(yù)備相稱在自身月度謀劃范圍10倍的巨額周轉(zhuǎn)資金才能維持基本運(yùn)營，資金門坎被非正常地舉高了十倍不止。云云極重繁重的資金占壓，嚴(yán)峻擠壓了它們的利潤空間，按捺了研發(fā)投入及產(chǎn)能擴(kuò)充，極年夜地限定了其保存與成長能力。

??（3）體系性危害儲蓄積累，威逼全財(cái)產(chǎn)鏈不變??

長賬期模式埋下了巨年夜的體系性危害隱患。整車廠的謀劃狀態(tài)直接決議了上游供給商的存亡生死。一旦鏈主企業(yè)（如曾經(jīng)經(jīng)的華晨、力帆）呈現(xiàn)謀劃危機(jī)或者停業(yè)倒閉，冗長的賬期內(nèi)聚集如山、難以催討的應(yīng)收賬款，會當(dāng)即改變?yōu)楣┙o商的壞賬喪失，成為壓垮它們的末了一根稻草。這類一榮俱榮、一損俱損的布局性缺陷，極易激發(fā)供給鏈斷裂式崩塌，打擊整條財(cái)產(chǎn)鏈的不變性及韌性。過往案例證實(shí)，長賬期是行業(yè)生態(tài)中一顆風(fēng)險(xiǎn)深遠(yuǎn)的毒瘤。

國際電子商情認(rèn)為，這次團(tuán)體承諾是汽車行業(yè)從零及博弈轉(zhuǎn)向共生雙贏的要害遷移轉(zhuǎn)變。政策合規(guī)僅是出發(fā)點(diǎn)，后續(xù)需經(jīng)由過程??技能賦能（如數(shù)字化監(jiān)控）、行業(yè)協(xié)作（如供給鏈金融規(guī)范）和羈系跟進(jìn)??，才能真正實(shí)現(xiàn) 60天賬期從標(biāo)語到生態(tài)革命的價(jià)值躍遷。

責(zé)編：Momoz 本文為國際電子商情原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。請尊敬常識產(chǎn)權(quán)，背者本司保留究查責(zé)任的權(quán)力。國際電子商情（Electronics Supply and Manufacturing-China）助理財(cái)產(chǎn)闡發(fā)師，專注在PCB、電子工程、挪動(dòng)終端、智能家居等上下流垂直范疇。泰國電動(dòng)汽車的野心進(jìn)級

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